ناصر الأسدي مستشار رئيس الوزراء العراقي لشؤون النقل
رووداو ديجيتال
أكد ناصر الأسدي مستشار رئيس الوزراء العراقي لشؤون النقل، أن المنطقة الحرة في دهوك ستكون مهمة جداً لمشروع طريق التنمية والعراق عموماً.
وقال ناصر الأسدي مستشار رئيس الوزراء العراقي لشؤون النقل، لشبكة رووداو الإعلامية، اليوم الجمعة (28 تموز 2023)، إن هناك منطقة "مهمة جداً" في إقليم كوردستان "نعول عليها وستكون عنصراً أساسياً في هذا المشروع، وهي منطقة التبادل التجاري في دهوك التي تعد منطقة حيوية جداً في المشروع والعراق باعتبارها منطقة حدودية".
ولفت إلى أن "اجتماعاً فنياً عقد يضم الوزارات والجهات القطاعية المعنية بطريق التنمية، من بينها المحافظون التي سيمر القطار من خلال محافظاتهم"، مشيراً إلى أنهم وجهوا الدعوة لجميع المحافظات المعنية، من ضمنها محافظة دهوك، "باعتبارها إحدى المحافظات التي سيمر بها القطار إلى تركيا".
وأضاف أنهم ارتأوا أيضاً أن يوجهوا الدعوة لوزير النقل والاتصالات في إقليم كوردستان، آنو جوهر، وكانت هناك "نقاشات ثمينة جداً"، وهناك "مطالبات من بعض المحافظات ببعض المخططات التقنية والتي من خلالها ستكون هناك دراسة واضحة لخط مرور القطار".
ناصر الأسدي لفت إلى أن الاجتماع كان "تقنياً بحتاً ولم يشهد أي مفاوضات"، بل "طلبات فنية من المحافظات ومن بعض الوزارات لتكون لديهم معلومات كافية لدراسة مسار القطار مع المشاريع الموجودة".
حول مسار القطاع، أوضح أنه وفق الدراسة الأولية ودراسة الجدوى، "يمر عبر سهل نينوى ومحافظة دهوك إلى نقطة الاتصال مع تركيا، وهو المسار المعتمد الذي نعمل على تفاصيله الآن".
واضاف: "نحن في طور إعداد المخططات التفصيلية وفحوصات التربية النهائية حتى نقرر المسار والمناطق التي يمر بها".
بشأن كلفة المشروع أوضح أنه يبلغ "17 مليار دولار" وقد بدأ من خلال توفير متطلباته في جنوب العراق، وسينتهي في نهاية عام 2028.
وأكد أن هناك تطوراً في إنجاز مشاريع التنمية، مشيراً إلى أن نسبة إنجاز ميناء الفاو "بلغت 68%".
ونوّه إلى أن المشروع "مجموعة اقتصادية كاملة، وستكون فرص العمل فيه متنامية، من 100 ألف وصولاً إلى مليون"، و"ستتنامى حسب الحاجة".
بخصوص الدور الذي سيلعبه إقليم كوردستان، قال مستشار رئيس الوزراء لشؤون النقل إن "إقليم كوردستان جزء من المنظومة الاقتصادية لهذا المشروع باعتباره جزءاً من العراق".
وأضاف أن "المنطقة الحرة في دهوك ستكون مهمة جداً لمشروع طريق التنمية والعراق عموماً وستكون هناك فرص عمل كبيرة، سواء من أبناء إقليم كوردستان أو نينوى بمختلف طوائفهم وتكريبتهم المجتمعية".
في هذا السياق، مضى يقول إن "هناك فرصاً كبيرة في دهوك التي تعد نقطة من نقاط التبادل المهمة، شأنها شأن البصرة".
ولفت إلى أن تأثير المشروع على العراق "سيكون كبيراً"، وهذا المشروع "سيبني اقتصاداً جديداً للعراق، وسنوفر مداخل أكثر مما يوفرها النفط والغاز.
للمزيد من الأخبار تابعوا موقعنا على تلغرام
يشار إلى أن بغداد استضافت في 27 أيار الماضي مؤتمر طريق التنمية الاستراتيجي.
وأكد رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني، في افتتاح المؤتمر أن طريق التنمية الاستراتيجي شريانٌ اقتصادي، وفرصة لالتقاء المصالح، مشيراً إلى انه سيكون "ركيزة للاقتصاد غير النفطي ويخدم جيران العراق والمنطقة".
في أيار الماضي، قال مدير عام شركة سكك حديد العراق، خالد يونس، لشبكة روواو الإعلامية، إن محطة بدء خط سكك حديد العراق – تركيا ستكون في مدينة الفاو بمحافظة البصرة وسيدخل إلى إقليم كوردستان في منطقة فيشخابور قبل دخوله إلى تركيا.
يبلغ طول الخط الذي تم الانتهاء من إعداد خريطته الأساسية، 1200 كيلومتر، وسيتم تنفيذ المشروع من قبل 15 شركة.
بحسب مدير شركة سكك حديد العراق، يمر الخط بالبصرة شمالاً نحو الناصرية والسماوة والديوانية والنجف وكربلاء وبغداد.
كما سيمر الخط بقضاءي سامراء وبيجي في محافظة صلاح الدين قبل وصوله إلى مدينة الموصل ومن هناك يتجه نحو ناحية الربيعة على الحدود السورية ومن ثم إلى منطقة فيشخابور قبل دخوله إلى الأرضي التركية.
تبلغ كلفة المشروع 17 مليار دولار، 10.5 مليار دولار منها لشراء قطارات كهربائية متطورة، و6.5 مليار دولار لانشاء خط سكك الحديد الذي يتألف من مساري ذهاب وإياب، وسينتهي تنفيذه في عام 2028.
تعليقات
علق كضيف أو قم بتسجيل الدخول لمداخلات أكثر
أضف تعليقاً