Van (Rûdaw) – Vanlı siyasetçi Halil Cintan, Van’da çarpık kentleşme, altyapı eksikliği, trafik yoğunluğu ve yıllardır tamamlanamayan ulaşım projelerine dikkat çekerek kentin geleceği için uzun vadeli planlama ve yatırımlar yapılması gerektiğini söyledi.
Eski Van Bostaniçi Belediye Başkanı Halil Cintan, Van’ın nüfusu hızla artarken altyapı ve ulaşım yatırımlarının aynı hızda gelişmediğine dikkati çekti.
Cintan, vanhaber.tr’ye yaptığı açıklamada, kentin plansız büyüme, imar uygulamalarındaki sorunlar, üretim tesislerinin işlevini yitirmesi ve turizmde tek bir pazara bağımlılık gibi sorunlarla karşı karşıya olduğunu ifade etti.
“Van’ın nüfusu 1 milyon 100 bini aştı”
Van’da göçün kentleşme sürecini doğrudan etkilediğini belirten Cintan, geçmişte daha çok ilçelerden kent merkezine yaşanan göçün son yıllarda Ağrı, Hakkâri, Bitlis ve diğer illerden gelenlerle arttığını söyledi.
1982-1983 yıllarında Van’ın nüfusunun yaklaşık 150 bin olduğunu, günümüzde ise 1 milyon 100 bini aştığını belirten Cintan, yerel yönetimlerin ve merkezi hükümetin bu büyümeye yeterince hazırlıklı olmadığını söyledi.
Cintan, plansız büyümenin çarpık kentleşmeye yol açtığını belirterek yeni yerleşim alanlarının bilimsel veriler doğrultusunda planlanması ve altyapı yatırımlarının önceden tamamlanması gerektiğini vurguladı.
Turizmde İran pazarına bağımlılık
Van’ın turizm potansiyeline de değinen Cintan, geçmişte Avrupa’dan gelen ziyaretçilerin kültür ve inanç turizmi kapsamında kenti tercih ettiğini, günümüzde ise turist hareketliliğinin büyük ölçüde İran pazarına dayandığını söyledi.
Van Kalesi, Hoşap Kalesi ve Çatak’taki tarihî köprülerin önemli turizm değerleri olduğunu belirten Cintan, turizmin çeşitlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
İran’da yaşanabilecek siyasi değişimlerin ziyaretçi sayısını etkileyebileceğini savunan Cintan, Avrupa’dan turistlerin yeniden Van’a gelmesini sağlayacak çalışmalar yapılması çağrısında bulundu. İran’dan gelen ziyaretçilerin önemli bir bölümünün daha düşük gelir grubunda olduğunu ileri süren Cintan, yüksek gelirli turistleri çekmeye yönelik politikaların da geliştirilmesi gerektiğini kaydetti.
“Eski fabrikaların yokluğu hissediliyor”
Van’da geçmişte faaliyet gösteren kamu yatırımlarının istihdam ve bölge ekonomisi açısından önemli bir rol oynadığını belirten Cintan, Sümerbank Kundura Fabrikası, yün iplik fabrikası, çimento fabrikası ve Süt Kurumu gibi tesislerin eski işlevlerini kaybettiğini söyledi.
Bu tesislerin üretim zincirine önemli katkılar sunduğunu ifade eden Cintan, söz konusu yatırımların işlevini yitirmesinin kent ekonomisinde hissedildiğini belirtti.
Son yıllarda Van’da tekstil sektörüne yönelim olduğunu ancak bazı üretim faaliyetlerinin Mısır’a kayması nedeniyle kentteki kimi fabrikaların kapandığını duyduklarını söyleyen Cintan, bunun istihdam açısından kaygı verici olduğunu dile getirdi.
İmar uygulamalarına eleştiri
Van’daki imar uygulamalarında eşitsizlikler bulunduğunu savunan Cintan, aynı bölgede bazı binalara 7-8 kat izni verilirken hemen karşılarındaki yapılara 4 kat izni verilmesini eleştirdi. Bu durumun esnaf ve yatırımcılar açısından soru işaretleri yarattığını söyledi.
Şehir planlamasında deprem riskinin dikkate alınması gerektiğini vurgulayan Cintan, bilimsel çalışmalarla güvenli yapılaşma alanlarının belirlenmesini istedi. Yeni yerleşim alanları kurulmadan önce yol, su ve diğer altyapı ihtiyaçlarının karşılanması gerektiğini belirten Cintan, merkezi hükümet ile yerel yönetimlerin ortak çalışması çağrısında bulundu.
Cintan ayrıca, yerel yöneticilerin görev sürelerine ilişkin belirsizliklerin uzun vadeli projelerin hazırlanmasını zorlaştırdığını savunarak kent için en az 5-10 yıllık planlar yapılması gerektiğini ifade etti.
Tramvay projesi yıllardır gündemde
Van’daki trafik yoğunluğunun günlük yaşamı olumsuz etkilediğini belirten Cintan, pandemi sonrasında bireysel araç kullanımının artmasıyla sorunun daha da belirginleştiğini söyledi.
Kentte bir uçtan diğerine ulaşmanın yoğunluğa bağlı olarak bir veya bir buçuk saat sürebildiğini belirten Cintan, raylı sistemin ulaşım sorununa çözüm olabileceğini ifade etti.
Tramvay projesinin 1996 yılında da gündeme geldiğini anlatan Cintan, o dönem Van Belediye Başkanı Aydın Taler ile proje üzerine görüştüklerini söyledi. Edremit’ten başlayarak kent merkezinden üniversiteye ulaşacak bir hat fikrinin değerlendirildiğini belirten Cintan, projenin hayata geçirilemediğini kaydetti.
Cintan, tramvay projesinin ne zaman başlayacağı ve ne kadar sürede tamamlanacağının hâlâ belirsiz olduğunu dile getirdi.
“Çevre yolu yıllardır tamamlanamadı”
Van’ın büyükşehir olmasına rağmen altyapı bakımından önemli eksiklikleri bulunduğunu savunan Cintan, yıllardır tamamlanamayan çevre yolu projesini eleştirdi.
Türkiye’nin birçok yerinde çevre yollarının maliyetinin Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından karşılandığını belirten Cintan, Van’da maliyetin önemli bir bölümünün halka yüklenmesini doğru bulmadığını söyledi.
Kent merkezindeki yoğunluğun azaltılması, yeni yerleşim alanlarının planlı şekilde oluşturulması ve cadde-sokak düzenlemelerinin önceden yapılması gerektiğini vurgulayan Cintan, havalimanının da artan nüfus ve ihtiyaçlara uygun biçimde modernleştirilmesi gerektiğini ifade etti.
Van-Çatak-Şırnak yolu için çağrı
Cintan’ın dikkat çektiği bir diğer proje ise Van-Çatak-Şırnak yolu oldu. Temeli 1982’de atılan yolun aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamadığını belirten Cintan, projenin bölgenin ulaşım bağlantıları ve ekonomisi açısından önemli olduğunu söyledi.
Yolun tamamlanmasıyla Van’ın Irak’a uzanan güzergâhlara bağlantısının kolaylaşacağını savunan Cintan, bunun kentin uluslararası ulaşım ağındaki konumunu güçlendirebileceğini ifade etti.
Cintan, Van’ın ulaşım, altyapı ve kentleşme sorunlarının çözümü için kalıcı projelere ihtiyaç duyulduğunu belirterek merkezi hükümet ile yerel yönetimlerin ortak hareket etmesi gerektiğini vurguladı.
.jpeg&w=3840&q=75)
